针对徐汇广场地区拥挤的交通状况，徐道坊工作室提出了一个新的思路。

1）衡山路下立交只留原来的右车道，北侧由衡山路至虹桥路出，南侧由漕溪北路至肇嘉浜路出，而虹桥路和肇嘉浜路地下立交东西相通，使这一下立交改造方案整体呈倒N型。大大减少了地面交通的拥挤状况。

2）通过缩小地面交叉点大小，使地面的车辆能快速的通过交叉点。

3）将公交车停靠点设置在公交车通过交叉点后2-30米处，改变原来公交车由于大转弯而占用2-3条车道的问题。